Condução por antecipação

 No tráfego urbano, cerca de 50% da energia é consumida, quer no ralenti, quer com acelerações desnecessárias. Para reduzir este factor:

 Evite arranques bruscos, salvo em caso de situações de emergência. As acelerações bruscas originam deficientes condições de mistura, logo desperdício de energia e aumento do impacto ambiental, incluindo o ruído.

 A antecipação de condições de tráfego, ao evitar travagens e/ou acelerações bruscas, proporciona cerca de 5 a 10% de economia de combustível. Este tipo de condução, dita defensiva, reduz também quer o desgaste do motor, quer o dos pneus, quer ainda dos travões.

 Para além da sua segurança física e dos outros, pense na energia e suas consequências para o ambiente e o futuro de todos nós. Conduzir dentro dos limites de velocidade recomendados deve entender-se não só com as questões da segurança/obediência à lei, mas também com a redução da factura de combustível, sua, e do país. (Lembre-se que a primeira limitação de velocidade fora das localidades foi devida ao choque petrolífero de 1973)

 Como já referimos, em tráfego urbano, cerca de 50% da energia é consumida, quer no ralenti, quer com acelerações desnecessárias. Na condução em auto-estrada, cerca de 50% da energia destina-se a "remover" o ar durante a progressão. Como resultado, a velocidades superiores a 90 km/h o consumo energético cresce rapidamente. (fonte: DGV)

Em viagem

 Se viajar com crianças procure levar consigo, em lugar acessível, água e alguns jogos ou livros que as possam entreter de forma a que não fiquem impacientes e se transformem em factores de distracção do condutor.

 Não carregar demasiado o veículo e distribuir correctamente a bagagem. A carga aumenta a distância de travagem e a carga excessiva e mal distribuída altera a estabilidade e o controlo da direcção podendo provocar derrapagens nas curvas. Não transportar volumes soltos no veículo que se possam deslocar com o andamento ou que impeçam a visibilidade.

 Crianças - Se transportar crianças deve fazê-lo no banco traseiro do veículo, utilizando os sistemas de retenção obrigatórios e homologados, de acordo com o seu peso idade e tamanho. Só assim serão eficazes e confortáveis.

 Cinto de segurança - Utilize sempre o cinto de segurança e verifique que todos os passageiros o usam igualmente, mesmo nos bancos traseiros. Em caso de acidente estes dispositivos minoram as consequências em termos físicos dos ocupantes. É importante ter presente que uma colisão a 50km/h corresponde à queda de um 4º andar.

 Distância de segurança - Para evitar uma colisão com o veículo que segue à sua frente, o condutor deve deixar em relação a este uma distância que lhe permita travar/parar em segurança, no caso de uma travagem/paragem/mudança de trajectória brusca daquele .

Um bom condutor deve:

Estar consciente dos seus próprios limites físicos e psicológicos. Respeitar rigorosamente o Código da Estrada e as normas de segurança rodoviária. Adaptar a condução ao veículo que conduz, à estrada em que circula, às condições ambientais e à intensidade do tráfego do momento. Não surpreender os outros utentes da via pública dando-lhes sempre a conhecer as suas intenções sinalizando todas as manobras que pretende efectuar e não se deixar surpreender, prevendo os seus comportamentos. (fonte: DGV)