EBD (Sistema de distribuição
electrónica do esforço de travagem)
O EBD reparte a pressão de travagem
pelos eixos dianteiros e traseiros, consoante a carga do veículo. Quando o
automóvel se apresenta pouco carregado o eixo traseiro fica mais leve e, em
travagens violentas, existe uma tendência para que as rodas bloqueiem. Com
vista a evitar este facto o EBD retira parte do poder de travagem às rodas
posteriores concentrando o esforço de travagem no trem dianteiro.
ECVT (Electronic Continuously
Variable Transmission)
Transmissão automática de variação
contínua. Trata-se de um tipo de transmissão que recorre a correias e polias de
diâmetro variável. Quando se aumenta ou se diminui o diâmetro das polias está
variar-se a relação da caixa de velocidades. Deste modo conseguem-se ter
infinitas relações de caixa.
EDS - Electronic Dynamic System
Controlo de antipatinagem no arranque.
Este sistema detecta se uma roda está a patinar num arranque. Caso isto se
verifique, aplica os travões nessa roda para a aderência ser restabelecida, na
outra roda motriz. Só funciona até aos 40 km/h.
EGR - Exhaust Gas Recirculation
Sistema de recirculação dos gases de
escape. Com o EGR parte dos gases são reenviados para dentro dos cilindros.
Embraiagem pilotada
Existem automóveis com caixa manual que
não têm o habitual pedal da embraiagem: o mecanismo da embraiagem é pilotado
automaticamente. A evolução da electrónica permitiu desenvolver sistemas
capazes de ajustar e accionar de um modo muito preciso a embraiagem consoante
as distintas condições de marcha do veiculo: arranque rápido, lento ou subidas,
manobras, troca de mudanças, etc. Pode servir de meio de transição a um
condutor que queira passar de um carro com caixa manual, para um com caixa
automática, libertando?o do stress do pedal esquerdo.
Encostos de cabeça activos
Quando se tem um choque por trás a uma
velocidade relativamente baixa, as cervicais correm um risco muito maior do que
se poderia imaginar. Para responder ao alto número de lesões nestes percalços
tão comuns, criou-se o encosto de cabeça activo. Em geral, este sistema
funciona no momento em que se dá a colisão accionando de imediato o encosto de
cabeça activo que avança em direcção á nuca do condutor de forma a evitar um
mo-vimento violento da cabeça.
ESP Electronic Stability Program
O ESP é o sistema de controlo de
estabilidade dinâmica de um veículo. Corrige situações de subviragem e
sobreviragem assim como problemas de falta de tracção em acelerações ou
reduções bruscas. Este sistema permite maior estabilidade em curva a alta
velocidade e uma maior brecagem em manobras a baixa velocidade.
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